ڈمپ ٹرک کے انجن، چیسس اور کیب کی ساخت عام ٹرکوں جیسی ہے۔
ہائی پریشر آئل ڈسٹری بیوشن والو اور آئل پائپ کے ذریعے لفٹنگ ہائیڈرولک سلنڈر میں داخل ہوتا ہے، اور کمپارٹمنٹ کے سامنے ایک ٹیکسی سیفٹی گارڈ ہوتا ہے۔
انجن ہائیڈرولک پمپ کو ٹرانسمیشن اور پاور ٹیک آف ڈیوائس کے ذریعے چلاتا ہے۔ کمپارٹمنٹ کا ہائیڈرولک جھکاؤ کا طریقہ کار آئل ٹینک، ہائیڈرولک پمپ، ڈسٹری بیوشن والو، لفٹنگ ہائیڈرولک سلنڈر، کنٹرول والو اور آئل پائپ پر مشتمل ہے۔
انجن ہائیڈرولک پمپ کو ٹرانسمیشن اور پاور ٹیک آف ڈیوائس کے ذریعے چلاتا ہے۔ ہائی پریشر کا تیل ڈسٹری بیوشن والو اور آئل پائپ کے ذریعے لفٹنگ ہائیڈرولک سلنڈر میں داخل ہوتا ہے تاکہ کار کو الٹنے کے لیے پسٹن راڈ کو دھکیل سکے۔ پیچھے کی طرف جھکاؤ زیادہ عام ہے۔ کنٹرول سسٹم کے ذریعے پسٹن راڈ کی حرکت کو کنٹرول کرکے، گاڑی کو کسی بھی مطلوبہ جھکاؤ کی پوزیشن پر روکا جا سکتا ہے۔ ری سیٹ کرنے کے لیے گاڑی اپنی کشش ثقل اور ہائیڈرولک کنٹرول کا استعمال کرتی ہے۔
