کم درجہ حرارت انجن کو شروع کرنا مشکل بناتا ہے۔ اس کی بنیادی وجوہات یہ ہیں کہ چکنا کرنے والے تیل کی viscosity بڑھ جاتی ہے، بیٹری کی کام کرنے کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے اور ایندھن کی ایٹمائزیشن خراب ہوتی ہے۔
درجہ حرارت میں کمی کے ساتھ انجن آئل کی واسکاسیٹی بڑھ جاتی ہے، اور بہاؤ کی کارکردگی بدتر ہو جاتی ہے، جس سے انجن کی چکنا کرنے کی حالت خراب ہو جاتی ہے اور کرینک شافٹ کی گردش مزاحمت میں اضافہ ہوتا ہے۔
جب بیٹری کم درجہ حرارت پر ہوتی ہے تو، الیکٹرولائٹ کی viscosity بھی بڑھ جاتی ہے، پارگمیتا کم ہو جاتی ہے، اور اندرونی مزاحمت میں اضافے سے بیٹری کی صلاحیت اور ٹرمینل وولٹیج نمایاں طور پر کم ہو جاتی ہے، یہاں تک کہ ڈسچارج نہیں ہو پاتی۔ کم وولٹیج اسٹارٹر کو مطلوبہ آؤٹ پٹ پاور حاصل کرنے میں ناکام بنا دیتا ہے، جس کی وجہ سے شروع ہونے والی رفتار کی ضروریات کو پورا کرنا مشکل ہوتا ہے۔
کم درجہ حرارت کی وجہ سے، انجن کی کرینک شافٹ کی رفتار زیادہ نہیں ہے، انٹیک پائپ کا درجہ حرارت اور گیس کے بہاؤ کی شرح کم ہے، اور ایندھن کے ایٹمائزیشن کا معیار خراب ہے، جو انجن کے شروع ہونے میں مزید مشکلات پیدا کرتا ہے۔
کم درجہ حرارت کے حالات میں، مختلف تیلوں کی واسکاسیٹی بڑی ہوتی ہے اور روانی کم ہوتی ہے، جو رولر کے آپریشن میں مشکلات لاتی ہے اور پرزوں کے پہننے کو بڑھا دیتی ہے۔
چکنا کرنے والے تیل کی واسکاسیٹی بڑی ہوتی ہے، اور میکانزم کے آپریشن کے دوران تیل کی ہلچل کی طاقت کا نقصان بڑھ جاتا ہے، جس سے انجن کی طاقت اور ٹرانسمیشن سسٹم کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے، اس طرح رولر کے سفر اور کمپن اکسیٹیشن میکانزم کی ڈرائیونگ کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے۔
